Sein Engagement für die Staubwolke ging weit über das übliche Maß hinaus – bis ins hohe Alter hat er den Verein aktiv unterstützt. Wir werden Walter immer in bester Erinnerung behalten.

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Mehr dazu beim Kölner Stadtanzeiger unter: https://www.ksta.de/region/rhein-berg/grosse-buehne-fuer-rhein-bergs-sportler-des-jahres-2025-1264448

Leon Arenz

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“In unserem Hotel waren wir zu acht – aber auf unseren Ausfahrten begleiteten uns fünf weitere Vereinskameraden, die von Alcudia oder Ses Sallines zur Ausfahrt zu uns kamen. Begleitet hat uns von Beginn an heftiger Sturm – jede Ausfahrt musste genau geplant werden. Teilweise sind wir gelaufen statt geradelt und haben Fitnesstraining absolviert.

Touren nach Petra, Kloster Lluc über den Col de Sa Batalla oder Orient konnten trotzdem absolviert werden, insgesamt haben wir in dieser Woche 470 km – mit 4.392 Höhenmetern geschafft. Einige gut trainierte Staubwolkler haben die Fahrt nach Lluc für die Erweiterung nach Sa Calobra ausgedehnt und kamen begeistert zurück.

Gute Stimmung trotz Sturm – auch ein Ausflug nach Alcudia konnte statt Rennradfahren unternommen werden.”

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Ebenfalls stark präsentierte sich Max König, der bei der U13 den dritten Platz belegte und damit einmal mehr seine gute Form unter Beweis stellte.

Sein Debüt als Lizenzfahrer feierte Gabriel Simon in der Altersklasse U19. Bei seinem ersten Start in dieser Kategorie behauptete er sich im Mittelfeld und sammelte wichtige Erfahrungen für die kommenden Rennen.

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Auch unter den Läufern waren einige Staubwolkler: Mattis Hemmersbach kam in 1:50 Stunden ins Ziel, Heike Stieffenhofer in 1:58, Michael Barner benötigte 1:57 Stunden.

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Drei Runden stehen bei der RTF mit 46, 71 und 112 Kilometern Länge sowie mit 550 bis 1500 Höhenmetern im Angebot, für die trainierten Rennradfahrer und auch solche, die sich eine solche Tour vielleicht erstmalig zutrauen und den Spaß am Rennradfahren entdecken wollen.

Auch wird es wieder eine Radrallye geben. Sie spricht alle an, die gerne auf dem Rad sitzen und den 1. Mai mit einer schönen Radtour durchs Bergische feiern wollen. Hier geht es gemütlich auf 27 Kilometern durch die nähere Umgebung – besonders attraktiv für Familien mit Kindern jeder Altersstufe, denn ein Quiz rund um die Strecke erweitert das Angebot.

Beim Kids-Cup zählt die Teilnahme

Die Radrallye ist wieder Teil der Breitensport-Initiative Kids-Cup, einer Art Rennserie, an der sich Radsportvereine mit ihren Veranstaltungen beteiligen können. Es findet keine Zeitmessung statt, allein die Teilnahme zählt. Bei jeder Teilnahme gibt es ein Präsent. Mehr Infos dazu gibt es auf unserer Vereins-Website unter: https://staubwolke-refrath.de/portfolio-item/familien-radrallye/

Vom Otto-Hahn Schulzentrum bis zur Neye-Talsperre

RTF und Radrallye starten wie im letzten Jahr am Otto-Hahn-Schulzentrum, Saaler Mühle 8, 51429 Bergisch Gladbach Bensberg. Während die Familienradrallye zwischen 10.00 und 12.00 Uhr begonnen werden kann, ist der Start auf die RTF-Strecken bereits ab 7.00 bis 11.00 Uhr möglich.

Alle Strecken der RTF führen zunächst Richtung Köln an die östliche Peripherie und dann weiter über Bergisch Gladbach, Schildgen, Odenthal, Altenberg und Bechen. In Neuensaal trennt sich die 46 km Strecke nach Biesfeld, Dürscheid, Spitze, Herkenrath und Moitzfeld zurück nach Bensberg. Die trainierten Radsportler*innen können die 70 km und die 115 km in Angriff nehmen.

Alle Strecken sind gut ausgeschildert und es gibt an verschiedenen Kontrollpunkten eine Erfrischung und Stärkung. Vor und nach den Touren können sich die Teilnehmer und natürlich auch Gäste im Start- und Zielbereich mit Kuchen, Kaffee sowie Grillwürstchen und Bier oder alkoholfreien Getränken stärken.

Was ist nötig für die Teilnahme?

Zu beiden Events wird um Online-Anmeldung gebeten. Ab April finden sich die entsprechenden Infos dazu auf der Vereins-Homepage unter www.staubwolke-refrath.de/veranstaltungen.

Die ambitionierteren Fahrer der längeren Strecken, die mit der digitalen Wertungskarte (BDR-App) RTF-Punkte sammeln, können sich im Sternfahrt-Modus durch eine Anfahrt mit ihrem Rad statt Auto umweltfreundlich verhalten, da die Anfahrtstrecke bei der Punktevergabe berücksichtigt wird.

Zusätzlich bitten wir um Beachtung, dass das Parken auf dem Parkplatz des Mediterana in diesem Jahr nicht gestattet ist.

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Den Auftakt bildete vom 29. Januar bis 1. Februar die Mallorca Challenge (UCI 1.1), bei der Leon erstmals in dieser Saison auf internationalem Niveau an den Start ging. Am 1. Februar erreichte er in Palma gemeinsam mit der ersten großen Gruppe des Feldes das Ziel. Das Rennen war geprägt von der Dominanz mehrerer WorldTour-Teams. Entsprechend wenig überraschend ging der Tagessieg an das Team Red Bull – BORA – hansgrohe.

Im weiteren Verlauf des Trainingslagers auf Mallorca nutzte Leons Team REMBE | rad-net die Rennserie „Un Hivern a Mallorca“ zur Formüberprüfung. Beim 129 Kilometer langen Rennen in Artà überzeugte er mit einer beeindruckenden Soloflucht über rund 80 Kilometer. Erst kurz vor dem Ziel musste er sich dem starken Gegenwind geschlagen geben. Der Erfolg für das Team blieb dennoch in den eigenen Reihen: Jermaine Zemke sicherte REMBE | rad-net den Tagessieg.

Einen Tag später stand die nächste Etappe mit Ziel in Cala Millor auf dem Programm. 155 Fahrer nahmen die 120 Kilometer lange Strecke in Angriff. Das Rennen entwickelte sich äußerst schnell, mit einem Schnitt von über 44 km/h und zahlreichen Ausreißversuchen. Das REMBE-Team kontrollierte das Feld unter der Führung des Madison-Weltmeisters Roger Kluge. Auf den letzten 30 Kilometern konnte sich Leon Arenz gemeinsam mit zwei weiteren Fahrern vom Feld absetzen. Im anschließenden Sprint setzte er sich durch und feierte einen starken Etappensieg.

Das Team verbleibt noch eine weitere Woche auf Mallorca im Trainingslager, bevor für Leon am 4. März die nächsten UCI-Rennen in Kroatien anstehen. Dort möchte der Fahrer der Staubwolke Refrath an die gezeigten Leistungen anknüpfen und sich weiterhin möglichst weit vorne im Ziel platzieren.

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Zum Auftakt stand ein Theorieblock zum Thema Ernährung auf dem Programm. In einem Workshop setzten sich die Teilnehmenden mit der Bedeutung einer ausgewogenen Nährstoffverteilung auseinander. Im Mittelpunkt standen die lebensnotwendigen Makronährstoffe – Kohlenhydrate, Fette und Eiweiße – und deren Zuordnung zu verschiedenen Lebensmittelgruppen. Dabei wurde auch kritisch hinterfragt, wie sinnvoll der aktuell verbreitete Konsum von Eiweißriegeln und Proteinprodukten im Freizeitsport tatsächlich ist und ab wann „mehr Eiweiß“ keinen zusätzlichen Nutzen bringt. Ziel war es, ein besseres Verständnis für eine alltagstaugliche, gesunde Ernährung im Trainings- und Wettkampfkontext zu entwickeln.

Am Freitagabend sorgten kooperative Spiele mit einem externen Trainer für Bewegung und Teambuilding. Aufgrund der Witterung fanden die Spiele in einer Scheune statt, was für eine eher kühle Atmosphäre sorgte. Die Grundidee der Einheit kam gut an, hätte aber unter besseren Rahmenbedingungen noch mehr Wirkung entfalten können.

Der Samstag startete bei strahlendem Sonnenschein mit einem Austausch zu den Trainingsbüchern der Jugendfahrer. Am Vormittag standen Tischtennis und Armbrustschießen auf dem Programm, bevor eine gemeinsame Wanderung mit anschließendem Kuchen für Abwechslung sorgte. Da sowohl die Dreifachhalle als auch das Schwimmbad wegen Sanierungsarbeiten nicht zur Verfügung standen, wurde das geplante Fitnesstraining kreativ angepasst: Mit Redondo-Bällen und Pilates-Rollen absolvierten die Teilnehmenden ein abwechslungsreiches Training.

Auch am Sonntag wurde noch einmal sportlich gearbeitet. Im Spieleraum standen Ganzkörperübungen auf dem Programm, wobei die Redondo-Bälle kurzerhand zweckentfremdet und als Wurfmaterial in spielerische Übungsformen integriert wurden. Pilates-Rollen kamen ebenfalls erneut zum Einsatz und sorgten für Abwechslung im Training.

Trotz der eingeschränkten Nutzungsmöglichkeiten der Sportanlagen bot das Sportwochenende eine gelungene Mischung aus Bewegung, Gemeinschaft und inhaltlichem Input. Besonders der Ernährungsworkshop lieferte wertvolle Impulse für den Trainingsalltag der Fahrerinnen und Fahrer. Das Wochenende in Hachen zeigte einmal mehr, wie wichtig neben der sportlichen Leistung auch Teamgeist, Austausch und ein bewusster Umgang mit dem eigenen Körper sind.

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Die äußeren Bedingungen stellten die Fahrer vor große Herausforderungen. „Über Nacht war die Strecke sehr stark gefroren und wir sind bei minus zwei Grad gestartet. Da es am Vortag sehr schlammig war, hatten sich tiefe, gefrorene Rillen gebildet“, schilderte Stolz nach dem Rennen. Trotz der schwierigen Verhältnisse erwischte er einen guten Start und konnte sich zunächst im Feld nach vorne arbeiten. In der zweiten Runde kam es jedoch zu einem Zwischenfall: In einer Abfahrt geriet er in eine gefrorene Rille, überschlug sich und musste anschließend seinen schiefstehenden Lenker richten. Der Sturz kostete wertvolle Zeit.

Unbeeindruckt davon kämpfte sich Stolz erneut nach vorne und überquerte schließlich als Zehnter von insgesamt 30 Startern die Ziellinie. In der Wertung des jüngeren Jahrgangs belegte er damit einen starken dritten Platz.

Auch Jörg Arenz, Vater des Staubwolke-Mitglieds und U23-Profis Leon Arenz, zeigte sich vor Ort beeindruckt und fasste seine spontane Einschätzung kurz und knackig zusammen: „Top gefahren.“

Bereits in den Wochen zuvor hatte Julius Stolz mit konstanten Leistungen auf sich aufmerksam gemacht. Beim Finale der Cyclo-Cross-Bundesliga am 4. Januar in Vechta fuhr er am Reiterwaldstadion auf Platz sechs und lag nach rund 40 Minuten Rennzeit etwa zwei Minuten hinter dem Sieger. Am 1. Januar belegte er beim international besetzten X20 Cup im belgischen Baal Rang 42 von 75 Startern.

Damit setzt Stolz seine erfolgreiche Teilnahme an Crossrennen in dieser Saison fort. Bereits am 24. November war er beim NRW Cross Cup erneut auf dem Podium gelandet. Beim Rennen am Oxenfart Campus in Bonn fuhr der Staubwolke-Jugendfahrer auf Platz zwei. Bei extremen Wetterbedingungen – von zunächst vereister Strecke bis hin zu tiefem Schlamm – fehlten ihm nach rund 40 Minuten Rennzeit lediglich 30 Sekunden auf den Erstplatzierten.

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Gesammelt wurde das Geld über die Teilnahme an der sogenannten Cappuccino-Runde der Staubwolke, einem Angebot für ältere Vereinsmitgliederinnen und -mitglieder. „Wir fahren dabei in moderatem Tempo in einem Radius von rund 60 Kilometern zu einem Café in der Umgebung. Dort trinken wir in Ruhe etwas und fahren anschließend wieder zurück“, erklärte der Ehrenvorsitzende Bruno Zollfrank im Rahmen der Spendenübergabe. Für jede Fahrt wird pro Teilnehmerin und Teilnehmer ein Euro gesammelt, bis insgesamt 500 Euro zusammenkommen.

Die Idee, diesmal an das ambulante Hospiz „Die Brücke“ zu spenden, hatte Schatzmeister Dieter Menke, der selbst Mitglied im Hospizverein ist. In der Vergangenheit war außerdem bereits ein Mitglied der Staubwolke auf dem letzten Lebensweg durch die ehrenamtlichen Helferinnen und Helfer des Vereins begleitet worden, erzählte Zollfrank. „Für unsere Arbeit sind eine umfassende Erfassung der Situation und ausführliche Beratung entscheidend“, erklärten Rainer Fischer und Ute Reher. „Spenden wie diese helfen uns dabei, unsere Angebote wie etwa die Trauerangebote für Angehörige weiter auszubauen.“

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„Wir brauchen ein Schutzkonzept, weil wir Verantwortung tragen – für die Kinder, Jugendlichen und jungen Erwachsenen, die uns anvertraut sind“, sagte Gabi Zollfrank, Geschäftsführerin des Vereins während des Workshops. „Nur wer sich seiner Rolle bewusst ist, kann schützen.“

Die Schulung bot keine Komfortzone. Gleich zu Beginn wurde diskutiert wie ein neues, erwachsenes Vereinsmitglied einen Jugendlichen kommunikativ verletzt hatte.

Schwierige Fragen aus dem Trainingsalltag

 Besonders lebhaft diskutiert wurden Szenarien, die vielen aus der Vereinswirklichkeit vertraut sind:

• Darf ich die Umkleide betreten, wenn es dort laut wird und ich unterstützen will?
• Wie kündige ich an, wenn ich eine Sportlerin berühren muss, um ihre Haltung zu korrigieren?
• Woran erkenne ich übergriffiges Verhalten bei Trainer:innen oder Betreuenden?

Die Antworten waren selten schwarz-weiß. Entscheidend sei, so Stolberg, dass Respekt und Transparenz das Handeln leiten. Jede Form von körperlicher Nähe im Trainingsbetrieb müsse angekündigt, erklärt und von der betreffenden Person akzeptiert werden. Und: In Zweifelsfällen gelte es, Situationen so zu gestalten, dass sie für alle Beteiligten nachvollziehbar und sicher sind.

Die Teilnehmenden eingeladen, die Perspektive möglicher Betroffener einzunehmen. Diese Übung wirkte nach – und machte vielen erst bewusst, wie subtil und verletzend Grenzverletzungen wirken können, lange bevor es zu körperlichen Übergriffen kommt.

Dass es dabei nicht um abstrakte Fälle geht, wurde immer wieder deutlich. Präventionsarbeit bedeutet, in Alltagssituationen genau hinzusehen, Unsicherheiten auszuhalten und professionell zu handeln.

Täterprofile? Viel diverser als gedacht

 Ein Teil des Workshops widmete sich der Frage, was den Sport für Täterinnen und Täter attraktiv macht. Die Liste ist lang: regelmäßiger Kontakt, Nähe, körperliche Berührung, geringe Zugangshürden, Rollen- und Machtgefälle, Idolfunktionen im Leistungssport. Ebenso wichtig: Das Bild des „typischen Täters“ ist ein Mythos. Die Schulung zeigte vier stark unterschiedliche Profile – von der unscheinbaren Autorität bis zum charmanten Manipulator. Prävention darf sich deshalb nicht auf Bauchgefühl oder Sympathie verlassen.

Schutzkonzept: Mehr als ein Führungszeugnis

Der Verein setzt bereits auf ein erweitertes Führungszeugnis für alle relevanten Positionen. Doch die Schulung machte klar: Das Dokument ist kein Schutzschild. Es ist ein Baustein – mehr nicht. Der verbindliche Ehrenkodex des Landessportbundes formuliert es deutlich: „Ich werde das Recht des mir anvertrauten Kindes, Jugendlichen und jungen Erwachsenen auf körperliche Unversehrtheit achten und keine Form der Gewalt, sei sie physischer, psychischer oder sexueller Art, ausüben.“ Verbindliche Regeln und Selbstverpflichtungen schaffen Orientierung – echte Sicherheit entsteht jedoch erst durch gelebte Kultur.

Ein Verein, der Verantwortung ernst nimmt

 Am Ende der Schulung stand kein fertiger Maßnahmenkatalog, sondern ein gemeinsames Bewusstsein: Prävention ist ein Prozess. Er beginnt bei der eigenen Haltung, setzt Aufmerksamkeit voraus und muss regelmäßig geschult werden. Die Staubwolke Refrath hat diesen Schritt bewusst getan – und zeigt damit, dass ein Schutzkonzept kein Dokument im Ordner ist, sondern ein lebendiges Versprechen: Wir schaffen Räume, in denen sich Menschen sicher fühlen dürfen.

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Leider waren die darauffolgenden Einsätze geprägt von Stürzen und den daraus folgenden Verletzungen. Ausgerechnet kurz vor den Saison-Höhepunkten im Juni warf ihn unter anderem ein Schlüsselbeinbruch sprichwörtlich aus der Bahn.

Mit Platz acht beim Straßenklassiker Eschborn-Frankfurt und Rang drei bei den Deutschen Bahnrad Meisterschaften der Elite, drei Wochen nach seinem Schlüsselbeinbruch, wurde sein Potenzial dennoch deutlich. Leon wurde erneut für die Bahnrad-Europameisterschaften der U23 im Juli nominiert, bei welcher der deutsche Vierer Vize-Europameister wurde.

Nach den letzten Herbst-Rennen und einer darauffolgenden dreiwöchigen Pause geht jetzt der Blick nach vorne, um mit frischen Kräften 2026 anzugreifen. „Meine Leistungswerte waren in diesem Jahr sehr gut“, sagt Leon, „dennoch fehlte etwas das Glück und durch die Verletzungen war es auch mental nicht immer einfach.“

2026 wird Leons voller Fokus auf der Straße liegen, als Mitglied der U23 Straßen-Nationalmannschaft. „Ich freue mich auf 2026. Meine Ziele für die neue Saison sind recht einfach“, sagt er schmunzelnd, „öfter ganz vorne über den Zielstrich fahren und Spaß haben. Alles andere kommt dann von alleine.“

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22.11.: Aufbau unseres neuen Lagers

Wer anderen eine Grube gräbt, fällt selbst hinein? An dieser Stelle lässt sich sagen, ja wir graben eine Grube, aber nicht für andere, oder um selbst hineinzufallen. Nein viel mehr entsteht hier ein Fundament für unser neues Lager, welches wir bald mit Inhalten füllen wollen. So wird auch das Wochenende eher mit körperlicher Arbeit gestartet- aber immerhin zeigt sich dazu mal wieder die Sonne.

21.11.: Die Staubwolke bei den Haien

Gestern durften wir als Dankeschön, für unsere Hilfe bei @rundumkoelnradklassiker, die @koelnerhaieofficial bei einem grandiosen und super spannenden Spiel besuchen. Es war eine coole Abwechslung zum “normalen” Alltag und hat uns wirklich viel Spaß und einen lustigen gemeinsamen Abend bereitet.

16.11.: Kinotag der Jugendfahrer

Was die Jugendfahrer der Staubwolke an einem nebligen, verregneten Sonntag machen? Heute haben wir unseren jährlichen Jugendausflug umgesetzt und haben einen Ausflug ins Kino gemacht, in den Film “Das Kanu des Manitu”. Vorher gabs natürlich noch eine kleine Stärkung für die Jugend.

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Insgesamt haben vier Vereine aus dem Bezirk an diesem Workshop teilgenommen. Von der Staubwolke waren dabei: Heribert Schmitz, Thomas Mertel, Julia Kierdorf, Felix Stieffenhöfer, Max König, Philip König, Sebastian und Julien Frechen sowie Kilian Suermann.

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Zentraler Bestandteil waren wie immer die zahlreichen Mitglieder-Ehrungen: Runde Geburtstage, ein großes Dankeschön an die Busfahrer der Etappenfahrt und die Ehrung der Clubmeister gehörten dazu.

In der Hermann-Hansmeier-Wertung, in die einfließt, wie sich die Jugendfahrer bei Rennen, Trainings beteiligt und Helferaufgaben bei den Veranstaltungen der Staubwolke übernommen haben, gewann Emily Zollfrank vor Lilly Pfender und Pelle Laufer.

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“Zum 7. Mal nahm ich an den Rad-Weltmeisterschaften der Amateure und Altersklassen teil, die in diesem Jahr Down Under im fernen Australien stattfanden. Das erklärt den für europäische Verhältnisse relativ späten Termin in der zweiten Oktoberhälfte, aber auf der Südhalbkugel gleichbedeutend mit dem Frühling.

Trotz meiner Qualifikation für die WM durch zwei vierte Plätze in den Rennen am Neusiedlersee/Österreich und beim Schleck Granfondo in Luxemburg hatte ich nur reduzierte Erwartungen auf ein gutes Abschneiden. Denn ich fahre nun doch schon im 5. Jahr in der AK70-74. Ein Trainingssturz und eine starke Erkältung nur kurz zuvor sowie etwas Jetlag waren auch nicht hilfreich.

So musste ich mich denn im 22,5km Einzelzeitfahren mit ca. 300 Höhenmetern entlang der Great Ocean Road mit Platz 16 zufrieden geben. Da ich das Einzelzeitfahren nur als Beiwerk betrachtet hatte, war ich im Gegensatz zu nahezu allen Konkurrenten mit meinem normalen Rennrad an den Start gegangen.

Beim zahlenmäßig mit 1667 Startern und Starterinnen stärker besetzten 131km Granfondo Straßenrennen mit ca. 1900 Höhenmetern sollte es besser gehen. Altersbedingt startete ich im vorletzten Startblock, in dem alle Männer über 65 Jahre zusammengefasst waren. Hinter uns nur noch die Frauen über 50 mit 2min. Abstand.

Auf dem 11km langen Anstieg gleich nach dem Start überrollte mich eine größere Gruppe dieser Frauen bereits nach 5km. An eine zweite kleinere Gruppe konnte ich mich anhängen. Mit ihr sammelten wir auf dem welligen Mittelabschnitt noch einige Versprengte ein, bevor ich bei km 60 den Anschluss verlor und die nächsten gut 20km zum höchsten Punkt der Strecke alleine fuhr. Auf den folgenden 8km Abfahrt zurück zur Küste begleitete mich dann ein stark böiger, gefährlicher Seitenwind.

Froh, heil wieder an der Küste zu sein und die verbleibenden 40km ins Ziel entlang der welligen Küstenstraße zurück nach Lorne noch vor mir, hatte ich bald einen Australier der AK80-84 eingeholt, mit dem ich in wechselnder Führung bis ins Ziel fuhr. Es war der schnellste 80jährige und Sieger seiner AK.

Er passte damit in das Gesamtbild, das sich bei den Siegerehrungen aufdrängte: Einer australischen Meisterschaft mit internationaler Beteiligung. Waren doch 947 Australier beiderlei Geschlechts am Start gewesen. Mit fast exakt viereinhalb Stunden reichte es für mich nur für den 33. Rang von 39 in der AK.

Gewiss ein Ergebnis, das ich mir durchaus etwas besser erwartet hatte. So, wie auch viele andere europäische Fahrer sich mehr erhofft hatten. Aber es war WM und dabei zu sein war ein Erlebnis! So dominieren bei mir statt Enttäuschung bereits die Gedanken an die Qualifikation für die WM im kommenden Jahr in Niseko/Japan.”

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Am vergangenen Donnerstag trafen sich Jugendfahrerinnen und -fahrer mit ihren Trainern zum traditionellen Pommes-Essen der Staubwolke in der Refrather Mühle, um den Abschluss der Trainingssaison auf der Straße zu feiern. Am Tag darauf machten sich 20 Staubwolkler auf zur Clubabfahrt: In zwei Gruppen ging es bei trockenem Wetter durchs Bergische – mit anschließender Einkehr in der Gaststätte Ewige Lampe in Refrath.

Der Beitrag Abschluss der Trainingssaison auf der Straße – Pommes-Essen und Clubabfahrt erschien zuerst auf RSV Staubwolke Refrath.

Neben seinen Siegen über die 150km am Nürburgring und dem Einzelzeitfahren beim RiderMan in Bad Dürrheim errang der fast 74jährige sechsmal den zweiten Platz. So zuletzt in der Gesamtwertung der 3 Etappen beim RiderMan, dem Jedermann-Rennen im Rahmen der Deutschland-Tour in Magdeburg sowie beim Velorace in Dresden und dem Brezel Race in Stuttgart. Die Teilnahme am fünftägigen Giro de Dolomiti als ältester Teilnehmer als 5. der Klasse 66+ war da eher als Training von Bedeutung.

Mit Rang vier in den WM-Qualifikationsrennen am Neusiedlersee/Österreich und in Luxemburg beim Schleck Gran Fondo konnte er sich darüber hinaus für die diesjährigen UCI-Gran Fondo Weltmeisterschaften für Amateure und Altersklassen Mitte Oktober in Lorne/Australien qualifizieren.

Dort wartet in der Altersklasse 70-74 ein anspruchsvolles Einzelzeitfahren über 22,5 km mit fast 400 Höhenmetern auf den Staubwolkler. Die Strecke entlang Australiens Great Ocean Road wird sicher auch ein landschaftlicher Leckerbissen werden. Das Straßenrennen führt über 131 km und 1920 Höhenmeter zunächst ins bergige Hinterland bevor die letzten 40 km an der Küste entlang nach Lorne zurückführen.

Trotz aller guten Saisonergebnisse sind die Erwartungen bei Hammerschmidt zurückhaltend: „Mittlerweile fahre ich im fünften Jahr in dieser Altersklasse und werde auf eine fast fünf Jahre jüngere internationale Konkurrenz treffen. Das wird nicht einfach.“ Aber Erich Hammerschmidt sieht sich auch als Vorbild für andere seines Alters, immer sportlich und mobil zu bleiben: „Dafür sitze ich im Sattel.“

Der Beitrag Erichs Saison-Bilanz und Ausblick auf die WM: „Dafür sitze ich im Sattel“ erschien zuerst auf RSV Staubwolke Refrath.